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如何让您的车更加健康长寿以便更好地为您服务呢答案只有一个:从养护开始作起。

汽车要进行深化保养的原因

任何一辆汽车,其机械状况必将随着行驶里程的增加而逐渐变差,各部件的配合必然产生不同程度的磨损和松动;各种车用保护液由于汽车部件的具体构造而使其存在更换不彻底的问题(更换不彻底会造成残留的旧液将刚换入的新液污染使其使用寿命、功效大大降低);发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对这些问题若不及时进行有针对性的清洗、保护、保养,就会影响汽车的正常工作,还可能造成某些部件的过度磨损,甚至导致严重的事故发生。另外,汽车使用过程中经受不同的路况、气候、负荷及个人驾驶技术等情况都会对汽车各部件造成不同程度的磨损。因此必须依据科学的保养方法和技术规范定期或定里程地对车辆进行保养,才能使汽车各部件始终工作良好,达到延长各部件使用寿命的目的。

尽管汽车是没有生命的,但却是有寿命的,养护的好,其寿命就会延长而且健康。一般注意科学保养的汽车大修时间可能延长到60至100万公里,而不注意保养的车可能在10万公里甚至更短的时间内就必须大修。在安徽汉威纳米科技有限公司的汽车养护中心,有一辆捷达出租车由于坚持作深化养护,已创造了60万公里无大修的记录,这连车主本人都觉得太不可思议了。其实这种情况在欧美甚至亚洲的日本、韩国早已是司空见惯的事情了。

许多车友有这样一种观念:汽车只要定期换机油(特别是优质机油)、换三滤,不加任何养护产品,同样可以延长发动机的使用寿命,甚至认为这是发动机好的保养方法。他们的理由是:发动机油中都含有添加剂成分。其实这种观念是错误的。


美国著名工程师罗勃特塞科斯基在永远驾驶它一书中列举了造成发动机磨损的五大原因:

腐蚀磨损

燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质,一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸,这些物质不仅会对气缸造成腐蚀,而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中,对发动机的主要部件,如凸轮曲轴等造成金属腐蚀,这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。


锈蚀磨损

发动机在停机后,由高温冷却到低温,这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀,特别是再次启动发动机短距离运转,发动机温度还来不及将水气蒸发掉时,情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的。

灰尘造成的强磨损

发动机在燃烧时需要吸入空气,即使再好的空气过滤装置也很难绝对避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损,这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区,这种强磨损表现的就更为突出。

冷启动干摩擦

美国通用汽车公司的研究表明,当汽车发动机停转4个小时后,所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机,由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位,短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦,从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。(另有相关资料研究指出,这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)

正常的磨损

发动机正常运转时产生的磨损。


搞清楚发动机磨损的原因以后,也就清楚了润滑油在减少发动机磨损中所起的作用。同时也就清楚了使用深化养护产品对延长发动机使用寿命、保养发动机的重要性。

再者,尽管像抗磨剂、黏度指数改进剂、清净分散剂、防锈剂、抗氧化剂等添加剂或多或少存在于所有高效润滑油中,但需要强调指出的是,上述添加剂并不等同于专业汽车养护产品。在实际使用过程中,人们往往希望获得综合性能优良的养护产品,这就要求选择多种添加剂,采用复配技术和配置工艺制造出具有广泛适用性的复合产品。开发一种好的复合配方绝非易事,对添加剂的使用主要依靠实验结果。其次,不同的添加剂之间有协同效应,可能是正效应,也可能是负效应,所以,开发出一种好的汽车养护用品需要对各种基础添加剂的性能充分了解,且需经过大量的实验室及道路实车实验。这就是由基础添加剂复配而成的专业汽车养护产品与只是作为各种油品添加成分的基础添加剂截然不同的原因所在。

而这仅仅是汽车复杂的构造系统的一个方面--润滑系统保养问题,其他诸如燃油系统、冷却系统、自动变速箱系统、动力转向系统的清洗与保养也同样非常重要,因为只有它们的完美组合才构成了真正意义的汽车,只有每一个系统都同时运转良好才能保证汽车的优良驾驶性能。